🌿 HÅLLBARHET

Miljö & Teknik · Helsingfors–Tallinn

Hållbart
över Östersjön

Megastar och MyStar från Tallink sätter nya standarder: LNG-drift, elektriskt drivsystem, landström och intelligent energioptimering. De miljövänligaste färjorna på Finska viken.

LNG

Flytande naturgas

30%

mindre energi (MyStar)

0% SOx

Svaveldioxid

1A Super

Isklass

Drivteknik

LNG: Flytande naturgas som bränsle

LNG (Liquefied Natural Gas) är det renaste fossila bränslet för sjöfart — ett viktigt mellansteg på vägen mot utsläppsfria färjor.

💨

-25%

CO₂ jämfört med tung eldningsolja (HFO)

🍃

-99%

SOx (svaveldioxid) jämfört med HFO

☁️

-85%

NOx (kväveoxider) jämfört med HFO

🪦

-99%

Partikelutsläpp jämfört med HFO

Vad är LNG?

LNG är naturgas som kyls ner till -162 °C och därmed komprimeras till 1/600 av sin volym. Det är luktfritt, ogiftigt och icke-korrosivt. Vid förbränning uppstår nästan inga svavel- eller partikelutsläpp. Båda Tallinks fartyg på rutten Helsingfors–Tallinn drivs med LNG och kan i framtiden även använda biogas (Bio-LNG).

Flottan

Megastar & MyStar: Miljöprofiler

Två LNG-systerfartyg — Megastar som banbrytare sedan 2017, MyStar som optimerad uppföljare sedan 2022.

LNG

Primärt bränsle

1A Super

Isklass

2017

I drift sedan

212 m

Längd

Första LNG-drivna Ro-Pax-färjan från Tallink
ABB OCTOPUS energioptimeringssystem
Shore Power-system sedan januari 2022 (Nådendal)
Isklass 1A Super: åretruntdrift på Östersjön
Byggt på: Meyer Turku, Finland

LNG

Primärt bränsle

-30%

Energiförbrukning

2022

I drift sedan

212,4 m

Längd

30% mer energieffektiv än föregångaren Star
LNG-tankarna 30% större än Megastars (färre bunkringstillfällen)
Elektriskt drivsystem — biogaskompatibel (Bio-LNG)
Smart Car Cargo Deck: optimerad fordonslastning
ABB OCTOPUS energioptimering
Byggt på: RMC, Raumo, Finland

Teknologier

Hållbarhetsteknologier ombord

⚡

Shore Power

Landströmsförsörjning i hamn: motorerna stängs av, el från land. Megastars system installerat sedan januari 2022 i Nådendal.

🤖

ABB OCTOPUS

Intelligent energioptimering: beräknar den effektivaste rutten, hastigheten och maskineffekten i realtid.

🚗

Smart Car Deck

Optimerad fordonslastning på MyStar: färre tomrum, effektivare utnyttjande av lastkapaciteten.

❄️

Isklass 1A Super

Högsta finsk-svenska isklassen. Åretruntdrift utan isbrytare — inga säsongsmässiga ruttändringar.

Miljöjämförelse

Drivteknik i jämförelse

Hur hållbara är de tre färjeoperatörerna på rutten Helsingfors–Tallinn i jämförelse?

Kriterium	Tallink (Megastar/MyStar)	Viking Line (XPRS)	Eckerö Line (Finlandia)
Bränsle	LNG (flytande naturgas)	Konventionell diesel (MGO/MDO)	Konventionell diesel (MGO/MDO)
Byggår	2017 (Megastar) / 2022 (MyStar)	2008	2010
SOx-utsläpp	Nästan noll	Låga (lågsvavelhaltig diesel)	Låga (lågsvavelhaltig diesel)
NOx-utsläpp	-85% jämfört med HFO	Standard	Standard
CO₂-utsläpp	-25% jämfört med HFO	Standard	Standard
Shore Power	Ja (Megastar, sedan 2022)	Nej	Nej
Energioptimering	ABB OCTOPUS	Ej känt	Ej känt
Biogaskompatibel	Ja (MyStar: Bio-LNG möjligt)	Nej	Nej

Notera för sammanhanget

Alla operatörer uppfyller de stränga SECA-föreskrifterna (Sulphur Emission Control Area) för Östersjön. Tallink går dock med LNG-drift betydligt längre än lagkraven. Viking Line och Eckerö Line använder lågsvavelhaltig diesel.

Framtiden: Bio-LNG & elektrifiering

MyStar är redan förberedd för drift med Bio-LNG (syntetisk eller från biomassa). På lång sikt kan batteri-hybridlösningar och vätgas bli nästa steg.

I fokus

MyStar: Nästa generation

MyStar, som togs i drift 2022, är det hittills mest hållbara fartyget i Tallinks flotta och sätter flera teknologiska accenter.

30% mer energieffektiv

Jämfört med föregångaren MS Star förbrukar MyStar 30% mindre energi per överfart — trots samma passagerarkapacitet på 2 800 personer.

Större LNG-tankar

MyStars LNG-tankar är 30% större än Megastars. Det innebär färre bunkringstillfällen i hamn och därmed färre logistikutsläpp.

Elektriskt drivsystem

MyStar använder ett helelektriskt drivsystem: LNG-motorerna producerar el som driver propellrarna via elmotorer. Effektivare och kräver mindre underhåll än mekaniska drivlinor.

Smart Car Cargo Deck

Intelligent lastdäckshantering: genom optimerad placering av fordon utnyttjas det tillgängliga utrymmet maximalt, vilket ökar effektiviteten per transporterat fordon.