🌿 KESTÄVYYS

Ympäristö & teknologia · Helsinki–Tallinna

Kestävästi
Itämeren yli

Tallinkin Megastar ja MyStar asettavat uudet standardit: LNG-käyttö, sähköinen voimansiirto, maasähkö ja älykäs energian optimointi. Suomenlahden ympäristöystävällisimmät lautat.

LNG

Nesteytetty maakaasu

30%

vähemmän energiaa (MyStar)

0% SOx

Rikkidioksidi

1A Super

Jääluokka

Käyttövoimateknologia

LNG: Nesteytetty maakaasu polttoaineena

LNG (Liquefied Natural Gas) on puhtain fossiilinen polttoaine merenkulussa — tärkeä välivaihe matkalla päästöttömään lauttaan.

💨

-25%

CO₂ verrattuna raskaaseen polttoöljyyn (HFO)

🍃

-99%

SOx (rikkidioksidi) verrattuna HFO:hon

☁️

-85%

NOx (typen oksidit) verrattuna HFO:hon

🪦

-99%

Hiukkasmainen päästöt verrattuna HFO:hon

Mikä on LNG?

LNG on maakaasua, joka on jäähdytetty -162 °C:seen ja siten tiivistetty 1/600 tilavuudestaan. Se on hajuton, myrkytön eikä syövytä. Palamisessa ei synny käytännössä lainkaan rikki- ja hiukkasmaisia päästöjä. Molemmat Tallinkin alukset Helsinki–Tallinna-reitillä käyttävät LNG:tä ja voivat tulevaisuudessa käyttää myös biokaasua (bio-LNG).

Laivasto

Megastar ja MyStar: Ympäristöprofiilit

Kaksi LNG-sisaralusta — Megastar edelkävijänä vuodesta 2017, MyStar optimoituna seuraajana vuodesta 2022.

LNG

Ensisijainen polttoaine

1A Super

Jääluokka

2017

Käyttöönotto

212 m

Pituus

Ensimmäinen LNG-käyttöinen Ro-Pax-lautta Tallinkiltä
ABB OCTOPUS -energianoptimointijärjestelmä
Maasähköjärjestelmä tammikuusta 2022 (Naantali)
Jääluokka 1A Super: ympärivuotinen Itämeren liikenne
Rakennustelakka: Meyer Turku, Suomi

LNG

Ensisijainen polttoaine

-30%

Energiankulutus

2022

Käyttöönotto

212,4 m

Pituus

30 % energiatehokkaampi kuin edeltäjä Star
LNG-tankit 30 % suuremmat kuin Megastarissa (vähemmän tankkausta)
Sähköinen voimansiirto — biokaasuvalmis (bio-LNG)
Smart Car Cargo Deck: optimoitu ajoneuvolastaus
ABB OCTOPUS -energian optimointi
Rakennustelakka: RMC, Rauma, Suomi

Teknologiat

Kestävyysteknologiat laivalla

⚡

Maasähkö

Sähkönsaanti maista satamassa: moottorit pois päältä, sähkö maalta. Megastarin järjestelmä asennettu tammikuussa 2022 Naantalissa.

🤖

ABB OCTOPUS

Älykäs energian optimointi: Laskee tehokkaimman reitin, nopeuden ja konetehon reaaliajassa.

🚗

Smart Car Deck

Optimoitu ajoneuvolastaus MyStarissa: vähemmän tyhjää tilaa, tehokkaampi rahtikapasiteetin käyttö.

❄️

Jääluokka 1A Super

Korkein suomalais-ruotsalainen jääluokka. Ympärivuotinen liikenne ilman jäänmurtajaa — ei kausittaisia reittimuutoksia.

Ympäristövertailu

Käyttövoimateknologia vertailussa

Miten kestäviä kolme varustamoa Helsinki–Tallinna-reitillä ovat vertailussa?

Kriteeri	Tallink (Megastar/MyStar)	Viking Line (XPRS)	Eckerö Line (Finlandia)
Polttoaine	LNG (nesteytetty maakaasu)	Perinteinen diesel (MGO/MDO)	Perinteinen diesel (MGO/MDO)
Rakennusvuosi	2017 (Megastar) / 2022 (MyStar)	2008	2010
SOx-päästöt	Lähes nolla	Vähäinen (vähärikkinen diesel)	Vähäinen (vähärikkinen diesel)
NOx-päästöt	-85 % verrattuna HFO:hon	Standardi	Standardi
CO₂-päästöt	-25 % verrattuna HFO:hon	Standardi	Standardi
Maasähkö	Kyllä (Megastar, vuodesta 2022)	Ei	Ei
Energian optimointi	ABB OCTOPUS	Ei tiedossa	Ei tiedossa
Biokaasuvalmis	Kyllä (MyStar: bio-LNG mahdollinen)	Ei	Ei

Huomautus vertailusta

Kaikki varustamot noudattavat Itämeren tiukkoja SECA-määräyksiä (rikkipäästöjen valvonta-alue). Tallink ylittää LNG-käytöllään kuitenkin selvästi lakisääteiset vaatimukset. Viking Line ja Eckerö Line käyttävät vähärikkistä dieselä.

Tulevaisuus: Bio-LNG ja sähköistyminen

MyStar on jo valmisteltu bio-LNG:n (synteettinen tai biomassasta valmistettu) käyttöön. Pitkällä aikavälillä akku-hybridiratkaisut ja vety voisivat olla seuraavia askelia.

Tarkemmassa tarkastelussa

MyStar: Seuraava sukupolvi

Vuonna 2022 käyttöön otettu MyStar on Tallinkin laivaston toistaiseksi kestävin alus ja asettaa useita teknologisia merkkipaaluja.

30 % energiatehokkaampi

Verrattuna edeltäjään MS Stariin MyStar kuluttaa 30 % vähemmän energiaa ylitystä kohti — huolimatta samasta matkustajakapasiteetista (2 800 henkilöä).

Suuremmat LNG-tankit

MStarin LNG-tankit ovat 30 % suuremmat kuin Megastarissa. Tämä tarkoittaa vähemmän tankkauskertoja satamassa ja siten vähemmän logistiikkapäästöjä.

Sähköinen voimansiirto

MyStar käyttää täyssähköistä voimansiirtoa: LNG-moottorit tuottavat sähköä, joka käyttää potkureita sähkömoottoreiden kautta. Tehokkaampi ja huoltovapaampi kuin mekaaninen käyttö.

Smart Car Cargo Deck

Älykäs rahtitoimitilan hallinta: Optimoidulla ajoneuvojen sijoittelulla käytettävissä oleva tila hyödynnetään maksimaalisesti, mikä parantaa tehokkuutta kuljetettua ajoneuvoa kohti.