🌿 JÄTKUSUUTLIKKUS

Keskkond & tehnoloogia · Helsingi–Tallinn

Jätkusuutlikult
üle Läänemere

Tallinki Megastar ja MyStar seavad uusi standardeid: LNG-mootorid, elektriline jõuülekanne, kaldaelekter ja intelligentne energiaoptimeerimine. Soome lahe keskkonnasõbralikumad praamid.

LNG

Veeldatud maagaas

30%

vähem energiat (MyStar)

0% SOx

Vääveldioksiid

1A Super

Jääklass

Mootorite tehnoloogia

LNG: veeldatud maagaas kütusena

LNG (Liquefied Natural Gas) on puhtaim fossiilkütus laevanduses — oluline vahesamm heitevaba praami suunas.

💨

-25%

CO₂ võrreldes raske kütteõliga (HFO)

🍃

-99%

SOx (vääveldioksiid) võrreldes HFO-ga

☁️

-85%

NOx (lämmastikoksiidid) võrreldes HFO-ga

🪦

-99%

Peened osakesed võrreldes HFO-ga

Mis on LNG?

LNG on maagaas, mis on jahutatud -162 °C-ni ja seega vähendatud 1/600 oma mahust. See on lõhnatu, mittemürgine ja mittekorrosiivne. Põlemisel ei teki praktiliselt väävli- ega peenosakeste heitkoguseid. Mõlemad Tallinki laevad Helsingi–Tallinna marsruudil sõidavad LNG-ga ning võivad tulevikus kasutada ka biogaasi (bio-LNG).

Laevastik

Megastar ja MyStar: keskkonnaprofiilid

Kaks LNG-sõsarlaeva — Megastar teerajajana alates 2017 ja MyStar optimeeritud järeltulijana alates 2022.

LNG

Peamine kütus

1A Super

Jääklass

2017

Kasutusele võtmine

212 m

Pikkus

Esimene LNG-mootoriga Ro-Pax-praam Tallinkilt
ABB OCTOPUS energiaoptimeerimissüsteem
Kaldaelektrisüsteem alates jaanuarist 2022 (Naantali)
Jääklass 1A Super: aastaringne liiklus Läänemerel
Ehitatud: Meyer Turku, Soome

LNG

Peamine kütus

-30%

Energiatarbimine

2022

Kasutusele võtmine

212,4 m

Pikkus

30% energiatõhusam kui eelkäija Star
LNG-mahutid 30% suuremad kui Megastaril (vähem tankimisi)
Elektriline jõuülekanne — biogaasivõimeline (bio-LNG)
Smart Car Cargo Deck: optimeeritud sõidukite laadimine
ABB OCTOPUS energiaoptimeerimine
Ehitatud: RMC, Rauma, Soome

Tehnoloogiad

Jätkusuutlikkuse tehnoloogiad pardal

⚡

Kaldaelekter

Kaldalt elektrivarustus sadamas: mootorid välja, elekter kaldalt. Megastari süsteem paigaldatud jaanuaris 2022 Naantalis.

🤖

ABB OCTOPUS

Intelligentne energiaoptimeerimine: arvutab reaalajas kõige tõhusama marsruudi, kiiruse ja mootori võimsuse.

🚗

Smart Car Deck

Optimeeritud sõidukite laadimine MyStar-il: vähem tühja ruumi, tõhusam lastiruumi kasutamine.

❄️

Jääklass 1A Super

Kõrgeim Soome-Rootsi jääklass. Aastaringne liiklus ilma jäämurdjata — hooajalisi marsruudimuudatusi pole.

Keskkonnavõrdlus

Mootorite tehnoloogia võrdlus

Kui jätkusuutlikud on kolm parvlaevafirmat Helsingi–Tallinna marsruudil?

Kriteerium	Tallink (Megastar/MyStar)	Viking Line (XPRS)	Eckerö Line (Finlandia)
Kütus	LNG (veeldatud maagaas)	Tavaline diislikütus (MGO/MDO)	Tavaline diislikütus (MGO/MDO)
Ehitusaasta	2017 (Megastar) / 2022 (MyStar)	2008	2010
SOx-heitkogused	Peaaegu null	Madal (vähese väävlisisaldusega diislikütus)	Madal (vähese väävlisisaldusega diislikütus)
NOx-heitkogused	-85% võrreldes HFO-ga	Standardne	Standardne
CO₂-heitkogused	-25% võrreldes HFO-ga	Standardne	Standardne
Kaldaelekter	Jah (Megastar, alates 2022)	Ei	Ei
Energiaoptimeerimine	ABB OCTOPUS	Pole teada	Pole teada
Biogaasivõimeline	Jah (MyStar: bio-LNG võimalik)	Ei	Ei

Märkus konteksti kohta

Kõik operaatorid vastavad Läänemere rangetele SECA-nõuetele (Sulphur Emission Control Area). Tallink ületab aga LNG-mootoritega oluliselt seaduslikke nõudeid. Viking Line ja Eckerö Line kasutavad vähese väävlisisaldusega diislikütust.

Tulevik: bio-LNG ja elektrifitseerimine

MyStar on juba valmis bio-LNG-ga (sünteetiline või biomassist) töötamiseks. Pikemas perspektiivis võivad aku-hübriidlahendused ja vesinik olla järgmised sammud.

Fookuses

MyStar: järgmine põlvkond

2022. aastal kasutusele võetud MyStar on Tallinki laevastiku seni jätkusuutlikum laev, mis seab mitmeid tehnoloogilisi aktsente.

30% energiatõhusam

Võrreldes eelkäija MS Star-iga tarbib MyStar 30% vähem energiat ühe ülemineku kohta — hoolimata samast reisijate mahutavusest (2800 inimest).

Suuremad LNG-mahutid

MyStar-i LNG-mahutid on 30% suuremad kui Megastaril. See tähendab vähem tankimisi sadamas ja seega vähem logistikaheitkoguseid.

Elektriline jõuülekanne

MyStar kasutab täiselektrilist jõuülekannet: LNG-mootorid toodavad elektrit, mis juhib propellereid elektrimootorite kaudu. Tõhusam ja väiksema hoolduskuluga kui mehaanilised ajamid.

Smart Car Cargo Deck

Intelligentne lastiruumi haldamine: sõidukite optimeeritud paigutuse kaudu kasutatakse olemasolevat ruumi maksimaalselt, mis suurendab tõhusust transporditava sõiduki kohta.